Een dag een auto op benzine en ik ben weer genezen.
De kilometerteller van de Kia Niro EV staat intussen op bijna 145.000km en de auto begon te vertellen dat hij/zij/het 😛 weer een onderhoudsbeurt nodig had. Gisteren was het zo ver en stond ik om 08:00 bij de plaatselijke KIA dealer.
Netjes de sleutels afgegeven, aangegeven dat ik geen enkele problemen met de auto had en om 08:10 stond ik buiten met de sleutels van een leenauto. Een Ford Puma 1.0 Ecoboost.
Om precies te zijn deze:
Op papier een leuke auto. Maar na nog geen 5 kilometer had ik het eigenlijk al gehad.
Nieuwe auto’s hebben tegenwoordig een snelheidswaarschuwing. Rijd je een paar kilometer per uur te hard…
PIEP.
PIEP
PIEP.
Wait.. WHAT?
Ik reed 54 op de teller waar ik 50 mocht.
Volgens Waze?
48 km/u.
GEWELDIG!
De Ford Puma heeft ook een vrij hoge middenconsole.
Precies op de plek waar mijn rechterknie normaal zit.
En na diezelfde 5 kilometer…
was mijn knie er ook al klaar mee.
Maar dat was nog niet eens het ergste.
Want aan het einde van de middag moest hij afgetankt terug.
Tanken
Mensen met een auto op benzine geven nogal af op elektrische auto’s dat de auto laden een gedoe is.
Dat vind ik nu van tanken bij een tankstation!
Ik sta bij een selfservice pomp.
Supertank in dit geval.
Pas door het apparaat.
Geweigerd.
Het is gewoon een bankpas van een grote Nederlandse bank. Geen obscure bank uit IJsland, Hokkiebokkiestan of Tankiestan.
Prima. Nog een keer dan.
Pas erdoor.
PAS GEWEIGERD.
Kak. Dan maar door naar een Shell verderop.
Ik kom daar aan.
Druk.
Overal rijen.
De man voor mij schiet voor geen meter op. Achter mij begint iemand te toeteren.
Ontspannen tanken, noemen we dat.
Zeker 10 minuten van mijn leven die ik nooit meer terug ga krijgen.
Eindelijk aan de beurt.
Slang erin.
Beginnen met tanken.
2,1 liter.
Minimale afname: 5 liter.
G E W E L D I G!
Ik naar binnen, hoefde ik gelukkig uiteindelijk maar die 2,1 liter af te rekenen.
En weer door naar de dealer waar mijn Niro EV gelukkig op mij staat te wachten.
Tanken vs laden
Maar even serieus.
Tanken is dus:
- Wachten
- Auto uit,
- Tankdop los
- Tankslang er in
- Tanken
- Tankslang terug op hangen
- Pompnummer onthouden
- Naar binnen lopen
- Afrekenen
- Naar auto lopen.
- Klaar
Terwijl laden is:
- Auto uit
- Laadklep los
- Kabel er in
- Kabel in laadpaal
- Pas aanbieden
- Klaar
En ja; Toegegeven; benzine tanken langs de snelweg is uiteindelijk sneller als je lange afstanden moet afleggen, maar ik durf gerust te beweren dat ik relaxter op mijn bestemming aan kom.
Benzine vs Elektrisch
En dan de eeuwige discussie dat elektrische auto’s duurder zijn in aanschaf dan auto’s op benzine.
Deze Ford Puma heeft ongeveer 15.000km op de teller, is nog geen jaar oud, redelijk luxe en kost op een haar na geen 30.000 euro.
Kan je dan voor 30.000 euro echt geen fatsoenlijke elektrische auto kopen?
Autotrader.nl is gewillig!
Zoekcriteria:
- Aandrijving: Elektrisch
- Actieradius: vanaf 350km
- Prijs: tot 30.000
Resultaat: 2685 zoekresultaten!
- Bouwjaar vanaf 2024
Resultaat: 624 zoekresultaten!
- Kilometerstand: tot 20.000km
Resultaat: 476 zoekresultaten!
En daar zitten echt leuke auto’s tussen. Peugeot E-2008, Peugeot E-208 GT, BYD Dolphin, MG4, Renault R5, Citroen E-C4, en nog veel meer.
Meer dan genoeg keuze, waarom zou je dan nog een auto op benzine kiezen.
En dan heb ik het nog niet eens over de kosten per kilometer, zelfs laden bij een gemiddelde publieke laadpaal is elektrisch rijden goedkoper dan rijden op benzine.
Tot slot
Ik ben na 1 dag rijden op benzine weer genezen, ik rijd liever op elektronen!